7月中旬的一个周五，下午两点过 ，重庆安博4S店总经理胡泽润坐在展厅里 ，注视着看车的人们，时而又转头看看门口 ，似乎在等待什么——也许是巧合 ，近几个月笔者每次到店，都能看到他坐在展厅里。
用他自己的话来说 ，就是要在现场感受用户的真实看法 ，因为福特最近推出的两款新车，是福特走出泥淖的关键 。
上半年 ，在国内轿车销量榜前十名单上 ，一半都是日系车的名字，然后是德系，占了3席 ，至于美系车 ，只有一根独苗 。对此，似乎大家已经见惯不惊了。可在两三年前 ，美系车尚且能保留两个席位 ，六七年前，更是出现过4款车进TOP10的大好局面 。
确实 ，近几年美系车状态不大好 ，份额被日系和德系接连蚕食，已经连降五年 。
但根据乘联会的统计数据 ，今年上半年以来 ，市场格局正在悄然发生着变化，此前跌跌不休的美系车 ，6月份市场份额达到了10% ，比起去年最后一个月的6.9%，高了实在是太多。
▲2015年之后，美系车市场份额接连下滑 ，数据来源：乘联会
难道 ，美系车真的迎来了触底反弹？
二季度的美系车，看到了曙光
也许你会认为 ，单单一个月的数据 ，这并不能说明什么，很可能是偶发现象 。但在乘联会的数据中 ，笔者注意到 ，除了因为疫情导致的一季度市场份额依然偏低外（8.7%），进入二季度以后 ，美系车就呈现出稳定的上升势头 ，4月、5月和6月的份额，分别为8.8% 、9.8%和10%（如下图） 。
而且 ，拉通上半年来看 ，美系车的市场份额也有9.2%，比去年全年8.4%的份额提升不少。要知道，去年第四季度 ，美系车的市场份额一度下跌到只有7.5%！
▲美系车过去6个季度市场份额走势 ，数据来源：乘联会
回顾过去六个季度的市场份额数据，美系车在去年第四季度触底 ，进入今年已经迎来两连涨 。
另外 ，从销量数字来看，二季度的美系车 ，也让人看到了希望 。比如体量最大的别克 ，进入二季度以后，已经连续三个月同比增长 ，整个季度甚至取得了两位数的同比增幅。几天前 ，本邦曾专门就别克的强势复苏进行过专门报道，详见《高端车型唱主角 ，接连三个月销量看涨 ，别克又跑起来了》。
▲传统美系品牌2020年上半年销量一览，数据来源：乘联会
从上面这张数据表格中，我们可以看到 ，除了别克 ，其他诸如凯迪拉克 、福特等传统美系品牌，二季度也都迎来了各自的拐点 。其中凯迪拉克5月份和6月份均同比增长 ，且二季度整体取得0.21%的微增；而福特5月份更是暴增132.51% ，二季度乃至上半年都已经实现正向增长 。
而且，这些数据中 ，还没有包括今年国产化车型已经上市的林肯和特斯拉。前者仅仅两个月就交付了超过6000辆国产林肯车型 ，而特斯拉更是“不客气”，初来乍到 ，5个月时间已经交付了43744辆国产MODEL?3 ，成为新能源领域当之无愧的最畅销车型 。
福特：锐际和探险者决定今年收成
“今年销量没有继续下行，这确实让我们经销商心头悬着的那块石头落地了 。 ”在胡泽润看来 ，福特自从锐际上市 ，就看到了复苏的希望，但他同时也表示，“锐际的销量水平暂时还没有达到预期 ，所以 ，我对它和新推出的探险者都很看重，这两款车能有多大的成就 ，将决定今年的收成。 ”
先说锐际 ，这款车是去年底上市的，按照当初那个低到不能再低的官方定价 ，以及整车实力 ，这款车的前景理应很好，但开年就被疫情彻底打乱了节奏之后 ，迄今最高月销纪录就是5月份的5964辆 。
“锐际真是款好车啊 ，我特地去仔细感受了RAV4、探岳等几款热销的合资品牌紧凑型SUV，锐际大多数方面都是超过它们的 。”言语之间 ，胡总对自家的当家花旦充满了惋惜 ，但他自己也明白，任何一个品牌，下去容易上来难 ，路还得一步一步地走。
▲长安福特上半年月销走势 ，数据来源：乘联会
但其实，长安福特方面今年上半年的表现不错 ，除了受疫情影响最严重的二三月份不可避免的下滑外 ，其余月份均取得了同比增长，5月份增幅甚至接近200% 。而且 ，上半年累计销量增幅达到17% 。“是增长了 ，但规模还差点，现在急需把销量做上去。 ”胡泽润表示 。
之所以强调销量规模 ，是因为新车客户在出了质保期之后 ，每年就会以超过30%的速度流失，而在当今汽车4S模式下 ，售后才是维系4S店运营的核心 。“现在我们还能维持正常运转 ，但明后年就会面临售后客户总量萎缩的情况。 ”
也正因如此，他现在格外看重探险者。“上市刚刚一个月，在前期没有太多预热的情况下 ，这款车的表现其实已经超过锐际了 。我们店订单有40台出头 ，可惜厂家产能现在还没完全跟上，所以我们只交付了十多台 。现在订探险者 ，如果是6座钛金版 ，得等一两个月。”
据介绍，现在探险者的订单构成中 ，钛金版占一半多 ，入门级的风尚版约有40%，而且超过六成都是6座版本 。“这跟厂家最初预计的入门车型为主略有些出入 ，也导致了现在终端交付进度跟不上 ，估计经过两个月的铺货期和市场摸底之后，供需关系应该就能走上正轨 。 ”
不过好在 ，探险者亮相以来人气一直很旺。据胡泽润介绍 ，周末忙的时候，试车专员一上车就下不来，三四个小时连轴转 ，因为七八组客户排队等着试车是常态 。
另外 ，锐际现在也推出了终端优惠政策（价值6000元的油卡），以应对七八月份传统淡季 。“锐际和探险者这两款最重要的新车 ，加起来月销量能达到1.5万辆左右的话 ，福特今年的销量规模就有保证了。 ”对此，胡泽润满怀憧憬 。
其实 ，不仅福特依赖新车在确保增长 ，其他美系车也是如此，包括凯迪拉克 ，上半年正是靠着CT5和CT4两款新车合力拿下1.8万余辆销量 ，填补了SUV板块的缩量 。而别克，同样是依靠GL8 、“双君” 、昂科旗等高端新车在提振销量。
雪佛兰：科沃兹下滑过快 ，开拓者有待放量
只不过 ，并非每个品牌每款新车都能在短期内取得预期中的成绩罢了 。
在这其中，雪佛兰新上市三个月的大七座SUV开拓者，就还没能真正打开市场——月均不足千辆的数字 ，距离厂家的预期还有不小的距离 。
“消费者很多都明白 ，雪佛兰品牌的新车，一般都要半年左右才是入手时机。所以 ，开拓者的放量时机还没到 ，预计第四季度会好很多。现阶段，我们走量的车型还是科鲁泽、科沃兹 、迈锐宝等轿车 ，SUV就是探界者为主 。 ”对此 ，重庆中豪4S店市场部张经理倒也心态平和 。
“上半年销量受疫情影响很明显，所以我们店内促销政策也一直保持着跟春节前差不多的水平 ，但人气和最终销量转化都没有什么实质性的变化。 ”
事实也的确如她所言 ，笔者在4S店里注意到，除开拓者外 ，几乎全系车型的优惠力度都在3万元左右 ，低的也有2.5万元，高的达到3.5万元，可一个多小时时间内 ，几乎很少看到有人进店看车——要知道 ，这可是重庆地理位置最好的雪佛兰品牌4S店了 。
“像科鲁泽这种十万元左右的主销车型，基本上就是七折在卖了 ，月销量水平才达到如今1.5万辆的水平 。但科沃兹的情况就恼火 ，促销力度也大，可销量赶前几年差远了。”
笔者整理数据发现 ，科沃兹此前一直是雪佛兰的销量支柱车型之一 ，在过去三年分别取得18.9万辆 、25.2万辆和10.2万辆的年销量水平，但在今年上半年 ，仅仅卖出1.5万辆 。同样的促销力度 ，科鲁泽和科沃兹如今巨大的销量反差，看来只能归结于后者已经卖了近4年 ，进入这一代产品生命周期末段了吧 。
JEEP：人气被隔壁凯迪拉克甩几条街
而同样是困惑于价格体系的另外一个美系车品牌JEEP ，现状就更凄惨——半年下来，国产车型只卖出17774辆，即便是加上进口的大切诺基和牧马人 ，销量也不过2万辆左右。
重庆是JEEP品牌的头号市场 ，全国销量前三的店都在这里，可如今 ，每家店的月销量水平都只有六七十台 ，距离2017年那时候月均200台左右已经相去甚远 。
在此，笔者无意去探寻JEEP的销量这两年半是如何垮下来的 。JEEP重庆凯旋店市场部陈经理的一席话 ，或许能折射出其中一个缘由。“终端价格体系的混乱 ，应该是造成JEEP品牌如今困境的重要原因 。”她举了个例子，“自由光主销的2.0T系列 ，指导价23万多那款 ，以前曾有4S店报出14万多的超低价 。这种价格，在我们这里无论如何也卖不出来 ，连内部审计都过不了…… ”
“毫无底线的杀价 ，最终造成的恶果就是消费者对品牌失去信心，因为大家已经养成习惯了，去其他地方或许更便宜 ，并担心品牌保值率。 ”陈经理表示 ，“前几年的恶性竞争，透支了JEEP的品牌号召力。当然 ，今年厂家已经加大了对终端的价格体系管控 ，可市场已经发生了很大的变化 。”
据她介绍，如今店里最愁的就是人气 。“哪怕去年销量在下滑 ，可工作日一天总有二三十组客户到店 ，今年，很多时候连一天十组客户都不到了。 ”
三年前 ，JEEP在华可是创下了年销量水平超22万辆的巅峰表现 。销量巨大反差的背后 ，是4S店人气的极度匮乏，笔者在重庆汽博中心这家JEEP品牌4S店驻留了约莫50分钟 ，就看见两组客户进店 ，一组看的是大切诺基，另一组看的是牧马人，至于所谓走量的国产车型 ，反倒没人看 。
在进这家店之前 ，笔者在隔壁凯迪拉克4S店待了差不多长的时间，同样是工作日的上午 ，那边可就热闹多了 ，笔者亲眼所见就有七八组客户进店看车。
对于下半年即将推出的大指挥官PLUS，陈经理并不抱多大指望 ，因为这仅仅是款小改款车型 。她下半年要解决的头等难题 ，还是“如何集客 ” 。
最后说说?
第二季度的销量数据出来之后，虽说美系车整体复苏势头已经出现 ，可通过这轮走访 ，笔者还是感受到大家对未来的“不安”。比如JEEP店，市场经理愁的是没有人到店看车；而在别克店 ，虽然人流量和销量基数都比较大 ，可成交转化率又让市场经理“不安 ”；再如福特店，店总“不安 ”的是未来疫情会不会反复，以及中美关系走向等宏观层面因素了 。
但无论如何 ，单就市场层面而言 ，传统美系车品牌正在逐渐找回曾经的状态，夺回失去的阵地 ，而随着林肯国产化加剧和特斯拉扩大在华产能 ，下半年美系车势必还会有更令人期待的表现 。
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SUV是什么意思
SUV是指运动型多用途汽车，其既具备越野车的功能 ，又能在城市中行驶 。
SUV是特点是强动力、越野性 、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能 ，搭乘人数通常为5人加2人 。
在豪华车领域的SUV里，比较熟知的车型有：凯迪拉克XT5 、奥迪Q系列、宝马X系列、奔驰G 、GLK 、ML系列、雷克萨斯GX 、LX 、RX系列等。其中凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV ，其是一款四门五座SUV。
在车身尺寸方面 ，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4812mm、1903mm 、1680mm，轴距为2857mm 。
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