噪音 、底盘舒适度 、动力性能，R级较优；
空间大小、车内座椅功能便利性 ，埃尔法有优势；
媒体实测图（图1-5为R级 、图6-9为埃尔法） ，供参考——
奔驰R级——
埃尔法——
机械部落：2020款奔驰AMG GT R Pro现车 实拍解析
奔驰r采用前置四驱模式，四驱模式为全时四驱 ，中央差速器为多片离合器 。
作为一款全尺寸NPV ，奔驰r级在车身尺寸方面有着出色的表现，甚至比国产奔驰S级还要出色 。
奔驰r级长5157毫米 ，宽1922毫米 ，高1661毫米，轴距3215毫米 ，比奔驰S级高50毫米。
奔驰r的设计融入了运动元素 ，可以说是最美的MPV 。现在，这款MPV的设计还是过时了 。
奔驰r的前后悬架为双横臂独立悬架和多连杆独立悬架，助力方式为电液助力。
奔驰r级搭载3.0T版本发动机 ，分为高功率版和低功率版 ，匹配7速自动手动变速箱 。
3.0T低功率版发动机最大输出功率200kW，最大扭矩400N/m ，最高时速240km/h ，百公里加速时间7.8秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗10.5L 。
3.0T大功率发动机最大输出功率245kW ，最大扭矩480N/m ，最高车速250km/h，百公里加速时间6.7秒 ，工信部公布的百公里综合油耗为10.5LL。
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2020款奔驰AMG?GT?R?Pro ，搭载AMG?4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率突破至585匹 。
梅赛德斯推出了新款限量版2020?AMG?GT?R?Pro ，这是一款街头合法的双门轿跑车 ，由于采用轻质结构，可提供卓越的赛道性能，改进的悬架和空气动力学调整令抓地力增强 。轻量级车轮降低了GT?R?Pro的簧下重量 ，增强了驾驶动态 ，并提升了纽伯格林等赛道的单圈成绩。事实上，在传说中的赛道上 ，新款GT?R?Pro?7：04.632的快速圈速比标准的AMG?GT快了4秒。
外观方面 ，相比目前在售的梅赛德斯-AMGGTR，新车采用了全新的前包围设计 ，宽大的前唇以及扰流板等 ，都能施展出这款车超强的动力表现 。而作为中期改款车型的最强动力版本，新车在造型细节及配置方面也进一步升级 。此外 ，C形的日间行车灯带也十分显眼 ，头灯整体具有不错的视觉效果。
新车侧面流畅动感，采用了全新的包围设计 ，使得车身尺寸更大 。此外 ，多辐轮圈和巨大的刹车盘格外吸引眼球，也彰显新车野性的一面 。
车尾方面，新车尾部造型同样气场十足 ，尾翼 、双边共四出排气、尾部扩散器 、后包围竞技套件等均展现其中。此外 ，为了拥有更高的动力性能，新车在车身轻量化和空气动力学上都有显著的提升 ，据了解 ，新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621，该成绩属AMG家族里的最快圈速 。
内饰方面 ，新车内饰整体与现款车型基本保持一致 ，只是将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键 。此外，新车还配备了全液晶式仪表和最新样式的AMG方向盘。不仅如此 ，新车也采用了运动型座椅 ，给乘客提供极强的包裹支撑性 。
内饰设计的改变比外观更激烈，此于终于换上奔驰品牌最新的触控屏幕为基础的中控多媒体信息娱乐系统 ，以及标配12.3寸数位仪表 ，全新仪表也提供三种显示模式，Classic 、Sporty、Supersport，其中Supersport则会显示AMG操控相关的性能数据 ，如G值等 。而且它也比照奔驰各车系 ，换上全新设计的三辐式多功能方向盘，并附有两触控的按键 ，可用来切换控制仪表显示和10.3寸中控屏幕所显示的信息。因为有全新的AMG显示屏幕 ，因此在三幅式方盘下方左右各有一个控制键，可供驾驶设定切换驾驭模式和运动化悬吊等 。
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本文概览：噪音、底盘舒适度、动力性能，R级较优；空间大小、车内座椅功能便利性，埃尔法有优势；媒体实测图（图1-5为R级、图6-9为埃尔法），供参考——奔驰R级——埃尔法——机械部落：20...
文章不错《奔驰r级和埃尔法哪个更舒服》内容很有帮助